Mottu atualiza manual da Apache 160 em seu site; ficha agora traz injeção eletrônica e freios ABS
Novo documento técnico substitui o manual anterior e confirma importantes evoluções: injeção eletrônica no lugar do carburador, freio dianteiro com ABS funcional e capacidade de carga ampliada para 150 kg.
A Mottu substituiu o manual do proprietário da TVS Apache RTR 160 4V disponibilizado em seu site oficial. A nova versão do documento técnico apresenta uma ficha consideravelmente superior à que constava anteriormente: agora, a motocicleta é formalmente descrita com injeção eletrônica e sistema de freios com ABS.
Até o momento, a empresa não divulgou comunicado oficial formal sobre a troca nem sobre a data em que o modelo estará disponível para aluguel público nos planos da locadora.
No final de agosto, a primeira apuração com base no primeiro manual publicado no site da Mottu mostrava o modelo de 160 cc da TVS configurado com alimentação por carburador e sem freios ABS. A substituição para o novo arquivo ocorreu silenciosamente no portal da empresa.
No documento anterior, o sistema antitravamento (ABS) constava no painel de instrumentos, porém identificado como não funcional para aquela versão brasileira. O novo manual atualizado traz informações totalmente revistas nesses pontos críticos.
Comparativo: O manual antigo vs. o novo manual
Veja a comparação direta das imagens extraídas dos dois manuais oficiais que circularam no site da Mottu:
O que mudou no documento técnico
Entre as principais alterações registradas na nova ficha técnica homologada pela Mottu, destacam-se:
- Sistema de Alimentação: Passa a ser por injeção eletrônica de combustível no lugar do antigo carburador. A vela de ignição especificada é a Bosch UR4KE (com equivalência NGK), compatível com conjunto de injeção eletrônica fornecido pela Bosch.
- Sistema de Freios: O freio dianteiro passa a ser listado como disco ventilado de 270 mm equipado com sistema antitravamento ABS. O traseiro permanece com disco de 200 mm.
- Capacidade de Carga Aumentada: A capacidade de carga informada saltou de 130 kg para 150 kg, um ganho de 20 kg fundamental para quem carrega baú pesado de entregas.
- Sistema de Partida: Agora aparece como totalmente elétrica, sem citar a opção de pedal auxiliar que existia no manual anterior.
| Especificação | Manual Anterior | Novo Manual Atualizado |
|---|---|---|
| Alimentação | Carburador | Injeção Eletrônica (Bosch) |
| Freio Dianteiro | Disco 270 mm (Sem ABS) | Disco 270 mm COM ABS |
| Freio Traseiro | Disco 200 mm | Disco 200 mm |
| Capacidade de Carga | 130 kg | 150 kg (+20 kg) |
| Partida | Pedal e Elétrica | Totalmente Elétrica |
| Motorização | 159,7 cc, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecimento a ar/óleo com duto Ram-Air | |
| Potência / Torque | 16,28 cv a 8.000 rpm e torque de 1,51 kgf.m a 6.500 rpm (inalterados) | |
| Câmbio / Rodas | 5 marchas • Rodas liga leve 17" (90/90-17 diant. e 130/70-17 tras.) | |
| Tanque / Peso | Tanque de 12 litros • Peso líquido de 145 kg | |
O que permaneceu inalterado
Apesar do salto tecnológico na alimentação e na frenagem, boa parte da base mecânica foi mantida. Permanece o motor monocilíndrico de 4 válvulas com 159,7 cc, refrigeração combinada a ar e óleo com duto aerodinâmico Ram-Air. Os números de rendimento declarados são de 16,28 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,51 kgf.m a 6.500 rpm.
Também foram mantidos o painel de instrumentos totalmente digital em LCD com iluminação em LED e conectividade Bluetooth via aplicativo TVS Connect, tanque de 12 litros e peso a seco de 145 kg.
O documento continua assinado formalmente pela Mottu Fábrica Ltda., com montagem e produção concentradas no Polo Industrial de Manaus (PIM).
Fase de testes e vídeos nas redes sociais
A Mottu ainda não confirmou publicamente a data de início da locação aberta a todos os entregadores, nem o valor da diária ou quais planos contemplarão a 160 cc. Porém, diversos usuários da Mottu já estão publicando nas redes sociais e em canais do YouTube suas experiências práticas rodando com a moto em testes pelas capitais brasileiras.
A confirmação de injeção eletrônica e freios ABS aproxima a moto da especificação indiana de ponta e atende aos mais rigorosos padrões de emissões e segurança do mercado nacional.
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